Однако, при всех очевидных плюсах освещения, если оно недостаточно или, что более часто встречается, неравномерно (так называемые «световые полосы, пятна») глаза водителя подвергаются сильной нагрузке, из-за чего снижается концентрация внимания, искажается восприятие дорожной обстановки.
Для предотвращения этих явлений светильники устанавливаются и регулируются таким образом, чтобы не было резкой границы между зонами освещения, требования по средней освещенности устанавливаются положениями ГОСТ и требованиями к условиям содержания участка автомобильной дороги.
На участке трассы М-4 «Дон» км 1025- км 1035 в Ростовской области 15 апреля 2021 года по инициативе Государственной компании «Автодор» проведена комплексная проверка уровня освещения вновь обустроенного участка автомобильной дороги на соответствие ГОСТ 33176-2014.
Управление диагностики ООО «Автодор- Инжиниринг» и представители Ростовского регионального центра ООО «Автодор- Инжиниринг» в ночное время, используя прибор-люксометр, провели замеры в 432 точках на 3-х участках автодороги, в результате обработки полученных данных был сделан вывод, что уровень освещения соответствует нормативу, составлен технический отчет и направлен заказчику. Технический отчет содержит матрицу замеров, на основании которой специалисты Заказчика и Организации, обслуживающей автомобильную дорогу, могут принять решение о корректировке освещения в конкретных точках.
Проведенные работы показали, что составление таблиц замеров по всем участкам автодорог ежегодно, где есть освещение, поможет спланировать очередность замены светильников, характеристики которых уже близки к ненормативным, провести своевременные работы по их ориентации, в случае отклонения, выявить гарантийные случаи и провести процедуру гарантийной замены, все эти мероприятия существенно снизят вероятность ДТП в ночное время на освещаемых участках вследствие снижения концентрации внимания и искажения дорожной обстановки.
