Диагностику провели специалисты ООО «Автодор – Инжиниринг». Это обязательный этап приемки любого дорожного объекта перед вводом в эксплуатацию и запуском движения. В рамках приемочных испытаний на мост через Волгу заехали 16 самосвалов массой 30 тонн каждый.
Статическая часть испытаний заключалась в том, что заранее рассчитанную нагрузку (самосвалы) поставили в разные точки моста, определив фактические усилия и деформации конструкции, сверив их с расчетными значениями.
Динамические испытания заключались в том, что несколько груженых самосвалов проехали по мосту с разными скоростями, а специалисты получили динамические параметры конструкций мостового перехода (частоты и формы собственных колебаний конструкции).
Мост через Волгу – самое масштабное сооружение на всей М-12. Он соединяет Лаишевский и Верхнеуслонский районы Татарстана. Длина моста — 3 362 метра, а ширина 25 метров. На высоту до 37 метров от воды сооружение поднимают 28 опор. Общий вес металлоконструкций составляет 45 тысяч тонн.
Планируется, что первые машины смогут проехать по мосту через Волгу уже в конце этого года — одновременно с открытием всей М-12 «Восток» до Казани. Скоростная дорога строится в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».
