С одобрения Президента Российской Федерации Владимира Путина председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко запустил движение по трассе М-11 из Санкт- Петербурга в Москву.
Общаясь со строителями перед запуском движения, Президент рассказал об итогах общественного голосования по выбору названия трассы. Победителем оказалось название «Нева».
Трасса М-11 – первая автомобильная дорога, построенная в постсоветской истории нашей страны с нуля.
Всего для строительства автомобильной трассы было заключено 6 инвестиционных соглашений, в том числе 2 концессии и 4 долгосрочных инвестиционных соглашения.
М-11 «Нева» проходит по шести субъектам Российской Федерации: начинается от МКАД в Москве, проходит в Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областях и примыкает к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга.
Трасса М-11 соответствует параметрам высшей технической категории с 4 полосами для движения (на участках непосредственно возле Москвы и Санкт-Петербурга 6-10 полос). Встречные потоки разделены, отсутствуют одноуровневые пересечения с другими автодорогами.
В рамках строительства возведено 337 искусственных сооружения и 30 транспортных развязок.
ООО «Автодор-Инжиниринг», ставя перед собой задачи строительного контроля более чем на 2/3 протяженности трассы, обеспечило качество производства дорожных работ от выторфовки слабых грунтов и пробной забивки свай будущих сооружений, до устройства верхнего слоя покрытия и навесов пунктов взимания платы.
В рамках строительного контроля по всему фронту работ было задействовано более 200 специалистов и более 300 средств измерений. Важно отметить, что проект строительства является не только одним из самых масштабных в современной истории, но может отметить ряд инновационных и передовых решений, таких как:
• импульсное уплотнение грунтов основания земляного полотна;
• применение атмосферостойкой стали в пролетах искусственных сооружений;
• применение неразрушающих методов контроля;
• применение свайных полей для обеспечения устойчивости земляного полотна;
• увеличение несущей способности основания по методу джетграундинга.
